私たちは供給します熱間圧延耐候性橋梁用構造用鋼-(Q355NH など)、さまざまな橋梁や過酷な屋外環境向けに設計されています。厚さが 16 mm 以下の場合、355 MPa 以上の最小降伏強度と 490 ～ 630 MPa の引張強度が得られ、22% 以上の伸びと優れた 180 度曲げ性能が得られます。
通常の橋鋼と比較して、腐食に関連した断面損失を軽減しながら、{0}同等以上の耐荷重能力を備えています。{1}}大気環境、工業環境、沿岸環境では、緻密な保護錆層を形成し、炭素鋼と比較して耐食性が約 45% 向上します。
これにより、最初のメンテナンス コーティングを 15 ～ 20 年以上遅らせることができ、ライフサイクル メンテナンス コストが大幅に削減されます。橋トラス、アーチ橋部材、高架構造物、屋外の頑丈な鉄骨フレームなどに広く使用されています。-
当社は、GB/T 4171-2008 に準拠した熱間圧延高耐候性橋形鋼を供給しています。Q235NH、Q355NH、Q310GNH などのグレードをカバーしており、さまざまな径間の橋のさまざまな耐荷重要件を満たすように設計されています。
湿気、腐食性、周期的な負荷環境下で錆び、剥離、断面損失が発生しやすい従来の橋鋼（炭素鋼または非耐候性低合金鋼）（炭素鋼または非耐候性低合金鋼）と比較して、GB/T 4171-2008 耐候性鋼は長期にわたって安定した機械的性能を維持します。
厚さ 16 mm 以下の場合、Q355NH などの主要グレードは 355 MPa 以上の最小降伏強さを提供しますが、Q310GNH は 310 MPa 以上を保証し、優れた耐疲労性と冷間成形性能を備えています。一般的な使用条件では、その構造耐用年数は 30 ～ 50 年以上に延長でき、通常の炭素鋼橋構造を大幅に上回ります。
高速道路、鉄道、都市部の高架橋の用途では、最初のメンテナンスコーティングが 15 ～ 20 年以上遅れる可能性があり、全体の耐用年数は通常、従来の炭素鋼構造の 2 ～ 3 倍になります。これにより、長期的なメンテナンスの頻度、交通中断のリスク、間接的な運用上の損失が大幅に軽減されます。-
橋梁用耐候性構造鋼の仕様
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アイテム |
仕様 |
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製品名 |
GB/T 4171 大気耐食性構造用鋼板 |
| 材質グレード | Q235NH、Q295NH、Q295GNH、Q355NH、Q355GNH、Q415NH、Q460NH、Q500NH、Q550NH、Q265GNH、Q310GNH） |
| 厚さの範囲 | 1.5mm～40.0mm |
| 幅の範囲 | 1000 mm、1250 mm、1500 mm、1800 mm、2000 mm、またはカスタマイズ |
| 長さの範囲 | 2000 mm、3000 mm、6000 mm、12000 mm、またはカスタマイズ |
| 表面状態 | -圧延、酸洗い、または事前に錆びさせたまま（加速風化仕上げ）- |
| 製造工程 | 熱間圧延、熱機械制御プロセス (TMCP)-、正規化 |
| 処理サービス | レーザー切断、CNCパンチング、曲げ、溶接、レベリング |
| エッジ状態 | ミルエッジ(ME)、スリットエッジ(SE) |
| 配送条件 | 熱間圧延 / 制御圧延 / 焼ならし圧延 |
| 証明書 | JP 10204 3.1 MTC、工場試験証明書 |
| 検査可能 | PMI (化学分析)、機械試験、衝撃試験、SGS、BV、TUV |
| 納期 | 7～15日 |
GB/T 4171橋梁用耐候性構造鋼の化学成分
| 学年 | C (%) | Si(%) | マンガン(%) | P (%) | S (%) | 銅(%) | Cr(%) | ニッケル(%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Q235NH | 0.14以下 | 0.20–0.50 | 0.30–0.65 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q265GNH | 0.14以下 | 0.20–0.50 | 0.40–0.80 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q295NH | 0.13以下 | 0.20–0.50 | 0.50–1.00 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q295GNH | 0.13以下 | 0.20–0.50 | 0.50–1.00 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q310GNH | 0.13以下 | 0.20–0.50 | 0.60–1.20 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q355NH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 0.80–1.50 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q355GNH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 0.80–1.50 | 0.060–0.120 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.30–1.25 | 0.65以下 |
| Q415NH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 0.90–1.60 | 0.060以下 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | 0.65以下 |
| Q460NH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 1.00–1.70 | 0.060以下 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | 0.65以下 |
| Q500NH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 1.20–1.80 | 0.060以下 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | 0.65以下 |
| Q550NH | 0.12以下 | 0.20–0.50 | 1.20–1.80 | 0.060以下 | 0.030以下 | 0.25–0.55 | 0.40–1.25 | 0.65以下 |
GB/T 4171橋梁用耐候性構造鋼の機械的性質
| 学年 | 降伏強さ ReH (MPa) | 引張強さRm(MPa) | 伸びA(%) | 衝撃靱性 |
|---|---|---|---|---|
| Q235NH | 235 以上 | 360–500 | 26 以上 | 20度 27J以上 |
| Q265GNH | 265 以上 | 400–520 | 25 以上 | 20度 27J以上 |
| Q295NH | 295 以上 | 420–540 | 24 以上 | 20度 27J以上 |
| Q295GNH | 295 以上 | 420–540 | 24 以上 | 20度 27J以上 |
| Q310GNH | 310以上 | 440–570 | 23以上 | 20度 27J以上 |
| Q355NH | 355 以上 | 490–630 | 22 以上 | 20度 27J以上 |
| Q355GNH | 355 以上 | 490–630 | 22 以上 | 20度 27J以上 |
| Q415NH | 415 以上 | 520–680 | 20以上 | 20度 27J以上 |
| Q460NH | 460以上 | 550–720 | 19 以上 | 20度 27J以上 |
| Q500NH | 500以上 | 610–760 | 17 以上 | 20度 27J以上 |
| Q550NH | 550以上 | 620–780 | 16 以上 | 20度 27J以上 |
GB/T 4171 耐候性鋼の同等グレード
| GB/T 4171 グレード | EN規格（ヨーロッパ） | ASTM（米国） | JIS（日本） |
|---|---|---|---|
| Q235NH | S235J0W / S235J2W | ASTM A242 | SPA-H（低域） |
| Q265GNH | S275J0W | ASTM A242 / A588 (低) | スパ-H |
| Q295NH | S355J0WP (低程度) | ASTM A242 | スパ-H |
| Q295GNH | S355J0WP | ASTM A588 グレード A | スパ-H |
| Q310GNH | S355J2W (近い一致) | ASTM A588 グレード A | スパ-H |
| Q355NH | S355J0WP / S355J2W | ASTM A588 グレード B | スパ-H |
| Q355GNH | S355J2W | ASTM A588 グレード B | スパ-H |
| Q415NH | S420W(約) | ASTM A588 グレード B/C | SPA-H（高強度） |
| Q460NH | S460W(約) | ASTM A588 グレード C | SPA-H（高強度） |
| Q500NH | S500W(約) | ASTM A588 グレード K (近い) | SPA-H が変更されました |
| Q550NH | S550W(約) | ASTM A588 グレード K / A709 | SPA-H が変更されました |
適用事例：耐候性鋼橋
テムズ バレー パークウェイ – 北支店 - オンタリオ州ロンドン
所有者: シティ・オブ・ロンドン
範囲: 設計、製造、納品、設置
Whirlpool Road Multi-Use Pathway Pedestrian Bridge - オンタリオ州ナイアガラ
所有者: ナイアガラ フォールズ市
範囲: 設計、製造、納品、設置
ラウンツリー ミルズ パーク ノース ブリッジ & パスウェイ リハビリテーション - オンタリオ州ノースヨーク
所有者: トロント市
範囲: 設計、製造、納品、設置
耐候性鋼橋は、ゼロコーティングのライフサイクルを特徴としています。{0}これにより、現場でのスプレーによる VOC 排出がなくなるだけでなく、コーティング プロセスを完全に省略することで、橋の上部構造の建設スケジュールが 20% 以上短縮されます。-
塗装不要の鋼橋の完全な設計と迅速な建設の青写真を入手するには、今すぐお問い合わせください。{0}
コルテン鋼橋の見積もりを入手するには今すぐお問い合わせください
GNEE Steel は、設備の整った重荷重処理センターを運営し、耐候性鋼橋エンジニアリングのための包括的なサービスを提供しています。{0}
精密切断と面取り:
高出力レーザー切断、CNC プラズマ切断、火炎切断（特に最大 50 mm 以上の高強度厚板用に最適化）-。高精度の溝加工（V、X、Y タイプ）を提供し、その後のブリッジの組み立てに完璧にフィットします。-
表面前処理:-
高度な自動ショットブラスト（清浄度Sa2.5/Sa3.0基準達成）により、ミルスケールを完全に除去します。また、環境に優しい化学促進耐候性処理も提供しており、数日で均一で緻密な保護錆層（Fe3O4）を形成し、橋脚の初期段階の錆汚れを防止します。-
重成形とレベリング:
大トン数の CNC 曲げ、プレートのレベリング（内部の回転応力の除去）、精密な圧延は、U リブ、箱桁、湾曲した橋の構造コンポーネントに最適です。-
溶接とサブアセンブリのマッチング:{0}
特殊な耐候性溶接消耗品を使用した、工場で制御される自動サブアセンブリおよび溶接サービス。{0}当社のプロセスは、母材の大気耐食性と低温衝撃靭性を厳密に満たしており、AWS、EN、第三者検査（SGS/BV）規格に準拠しています。-
コルテン鋼橋のリードタイム
標準在庫:
一般的な橋梁耐候性鋼仕様 (例: グレード A588/SPA-H/Q355NH、厚さ 6mm ～ 40mm、幅 1500mm/2000mm/2500mm) については、一定の在庫が維持されます。
配達：製品は、前払いまたは信用状 (L/C) を受領してから 3 ～ 7 営業日以内に処理され、倉庫から発送され、出荷の準備が整います。
カスタマイズ/特別仕様:
追加の幅（最大 3500mm 以上）、追加の厚さ（50mm～100mm 以上）、厳格な Z- 方向性能（Z15/Z25/Z35）、または特殊な処理（プレブラスト/溶接部品など）を必要とする厚板の場合、生産スケジュールの注文は製鉄所に直接発注する必要があります。-
配達：工場の生産スケジュールとプロジェクトの量に応じて、リードタイムは通常約 20 ～ 35 営業日です。
試験および検査橋梁用耐候性構造鋼
MTC (材料試験証明書):
EN 10204 3.1 または 3.2 規格に準拠した包括的な材料試験証明書を提供します。 MTC は、詳細な化学組成 (Cu、Cr、Ni、P などの主要な耐候性元素を含む) と正確な機械的特性 (降伏強度、引張強度、伸び) をカバーしています。
低温-衝撃靱性試験:
寒冷地での脆性破壊を防ぐために、指定された温度（0 度、-20 度、または -40 度など）でシャルピー V- ノッチ衝撃エネルギーをテストすることは橋の安全にとって重要です。
超音波検査 (UT):
ASTM A435/A578 または EN 10160 の重量ブリッジ プレート規格に従って実行され、内部欠陥、積層、空隙を検出し、構造の完全性を確保します。
Z-方向（-厚さ方向）引張試験:
ご要望に応じて（Z15/Z25/Z35）、重い橋の製作や溶接中の層の裂けを防ぐ厚い溶接部分用に利用可能です。
大気腐食指数（I-値）の検証:
熱分析に基づいて鋼の耐候性腐食指数を計算し、優れた長期耐候性と耐食性を保証します。{0}{1}{1}
第三者による検査:-
サードパーティ検査（SGS や Bureau Veritas など）は完全にサポートされています。{0}
