橋梁構造用耐候性鋼

耐候性鋼は、大気耐食性鋼とも呼ばれ、{0}普通鋼とステンレス鋼の中間の低合金鋼シリーズです。{1}通常の炭素鋼に銅やニッケルなどの耐食性元素を少量添加して作られています。-高品質鋼の強度、靱性、延性、成形性、溶接性、耐摩耗性、高温耐性、耐疲労性を備えています。-耐候性は普通炭素鋼の2～8倍、塗装性は普通炭素鋼の1.5～10倍です。同時に、防錆性を備え、腐食による部品の寿命を延ばし、材料の厚さを減らし、材料の消費量を減らし、労力とエネルギーを節約します。

耐候性鋼は主に、鉄道、車両、橋、塔、太陽光発電システム、高速道路プロジェクトなど、長期間大気にさらされる鋼構造物に使用されます。また、コンテナ、鉄道車両、石油デリック、港湾構造物、石油プラットフォーム、硫化水素腐食媒体にさらされる化学機器や石油機器のコンテナなどの構造部品の製造にも使用されます。

ステンレス鋼と比較して、耐候性鋼には、リン、銅、クロム、ニッケル、モリブデン、ニオブ、バナジウム、チタンなどの合金元素が微量しか含まれていません。これらの合金元素の総量は、10 パーセント以上含まれるステンレス鋼とは異なり、わずか数パーセントです。したがって、その価格は比較的安いです。

耐候性鋼は一般に、原料装入、製錬（転炉、電気炉- マイクロ-合金化処理- アルゴン吹き込み- LF精錬- 低過熱度連続鋳造（レアアース線の供給）- 制御圧延および制御冷却などを含むプロセスルートを採用します。製錬中、スクラップ鋼が原料とともに炉に追加され、製錬が行われます。タップ加工後、脱酸剤と合金を添加し、アルゴンで加熱した溶鋼を連続鋳造機でスラブに鋳造します。希土類元素の添加により、耐候性鋼は清浄化され、介在物含有量が大幅に減少します。

耐候性鋼は、新世代の高度な鋼材であり、通常の炭素鋼の2-5倍の大気耐食性を有し、その耐食性は長寿命化とともに顕著になります。錆びにくさ、無塗装、資材使用量の削減、省力化、省力化などの特徴を備えているため、長期間大気にさらされるビル、車両、橋梁、塔などの鋼構造物に適用可能です。コンテナ、鉄道車両、石油デリックなどの製造にも使用できます。耐候性鋼は、港湾の建物や石油生産プラットフォームなどの構造部品に使用されます。

鉄鋼産業の開発計画によれば、我が国では、特に鉄道、高速道路、送電塔の建設において耐候性鋼の需要が高まっていることが示されています。米国や日本などの先進国では、耐候性鋼はすでに広く使用されています。我が国の耐候性鋼の開発は比較的遅く始まりましたが、国民経済の急速な発展により、国内の関連部門からの注目が高まっています。したがって、耐候性鋼とその耐食性の研究開発・高度化は実用上極めて重要であり、鉄鋼業界の製品構造の高度化にも貢献するものである。